Solicitaron reactivación del proyecto del Ferrocarril Transpatagónico al gobierno nacional

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tren-trnaspatagonicoRepresentantes empresarios de toda la región patagónica firmaron un documento que fue entregado al ministro del Interior, Rogelio Frigerio, para demandar la reactivación del “Ferrocarril Transpatagónico”. El proyecto del Ferrocarril Transpatagónico es considerado por las entidades empresarias como fundamental para el cambio efectivo de una matriz productiva regional que vincule y conecte a la Patagonia con el resto del país.

El ministro del Interior de la República Argentina, Rogelio Frigerio, receptó un pedido de parte de la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME) tendiente a la reactivación del proyecto del “Ferrocarril Transpatagónico”, con el que se unirá en una primera etapa a San Antonio Oeste con Sierra Grande; a Puerto Madryn con Trelew, y a Caleta Olivia con Río Gallegos.

La presentación fue realizada por Carlos Lorenzo, presidente de la Federación Empresaria del Chubut y Héctor Castro, vicepresidente de CAME Chubut.

Al cierre de esta semana, ambos empresarios entregaron al ministro Frigerio un documento firmado por las federaciones económicas de las provincias de Santa Cruz, Río Negro, Neuquén, La Pampa, Daniel Cruces -vicepresidente regional de CAME Patagonia Sur- y Roberto Torres -vicepresidente regional de CAME por La Pampa, Neuquén y Río Negro-.

Matriz productiva
El proyecto del Ferrocarril Transpatagónico es considerado por las entidades empresarias como fundamental para el cambio efectivo de una matriz productiva regional que vincule y conecte a la Patagonia con el resto del país.

El proyecto registra numerosos antecedentes: a partir de 1999 el entonces presidente de la República Argentina, Carlos Menem y los gobernadores patagónicos firmaron el “Acta para construir el Ferrocarril Transpatagónico”.

En el año 2001, el gobierno del radical Fernando de la Rúa informó a los gobernadores que el proyecto estaba incluido en el “Plan Federal de Infraestructura”.

El derrotero no termina allí, el año 2007 la “Corporación Andina de Fomento” para emprendimientos ferroviarios otorgó el Préstamo Nº 3.192 para la construcción del tramo ferroviario San Antonio Oeste-Puerto Madryn-Trelew, pero el tendido nunca se concretó.

Finalmente, el año pasado, dentro de los acuerdos con China, el entonces secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, firmó en Pekín (China) un memorándum de entendimiento para la construcción de un nuevo tendido ferroviario que conectará Choele Choel con San Antonio Oeste, Puerto Madryn, Trelew y Comodoro Rivadavia, para llegar finalmente a Río Gallegos.

Fuente: CAME – Diario La Opinión Austral

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