Langostino: cambio de cupos y veda para el Golfo San Jorge

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El Consejo Federal Pesquero otorgó 2.300 toneladas extra para sus fresqueros en aguas nacionales y, en contraposición, vedó la pesca del crustáceo en el Golfo San Jorge para lo que resta del año.

Chubut y Santa Cruz vedarán la pesca en aguas del Golfo.
El Consejo Federal Pesquero aprobó por tercer año consecutivo una resolución modificando el cupo de los barcos para la pesca de langostino. A diferencia de lo que se hizo anteriormente, se establecieron porcentajes de incremento del 50 al 150%, dependiendo de la captura total que se obtenga, en comparación con el promedio de los últimos 10 años.

La Resolución 7 que plasma esta decisión fue aprobada en forma unánime por los consejeros en el Acta 14, en donde además se acordó el otorgamiento a Chubut y Santa Cruz de un cupo extra de 2.300 toneladas para cada provincia, a ser distribuido entre su flota fresquera, a cambio de que el Golfo San Jorge permanezca cerrado para la pesca de langostino durante 2017.

También presentaron los resultados de la prospección de langostino en la zona comprendida entre los paralelos 45º S y 47º S, que como todos ya saben fue excelente y hoy alberga a 126 buques.

Otros temas que se abordaron fueron el cobro de una tasa extraordinaria a los barcos que operan en Chubut sin ser de esa jurisdicción y la limitación de 72 horas de marea para los barcos fresqueros.

“A partir del año 2008 y hasta la fecha, la pesquería de langostino muestra una tendencia de crecimiento sostenido, que en la última temporada (2016) arrojó una captura total de 178.350 toneladas”, indicaron los consejeros y luego comunicaron que “vienen analizando los contenidos de un plan de manejo”, junto con la autoridad de aplicación y las administraciones provinciales, sin contar aún con un plan definido.

“Mientras tanto, en respuesta a la abundancia del recurso de los últimos años, se ha dispuesto la supresión de los límites de las autorizaciones de captura de esta especie, es decir de los cupos anuales, como una medida temporal que permita lograr el máximo aprovechamiento racional del recurso”, dijeron, citando las resoluciones de 2015 y 2016 en las que se decidió lo mismo por idénticas razones.

La resolución que modifica los límites de captura de los barcos durante 2017 lleva el número 7 y fue aprobada por unanimidad, argumentando que “durante el corriente año se viene observando nuevamente, desde el inicio de la temporada de langostino, un incremento sostenido en las capturas, que a la fecha registran un volumen de aproximadamente 50.000 toneladas” y que se han incrementado “las capturas totales de la especie en relación con el promedio de capturas de los últimos 10 años”.

A diferencia de las resoluciones anteriores, en este caso se estableció que cuando las capturas totales de la especie alcancen el 50% del promedio de capturas de los últimos 10 años, los cupos se incrementarán en un 50% para todas las jurisdicciones; cuando alcancen el 100% se incrementarán en igual medida, lo mismo que cuando lleguen al 150%, pero no podrán superar las 2.000 toneladas y no se aplicará a los buques que poseen un cupo superior.

Vedas en el Golfo 
“Por otra parte, en el marco del plan de manejo de langostino y a partir de los informes técnicos del INIDEP que recomiendan un manejo precautorio en el Golfo San Jorge para proteger el proceso reproductivo que se desarrolla en el área y evitar una sobrepesca del reclutamiento, el CFP solicita a los representantes de las provincias de Chubut y Santa Cruz que trabajen en la implementación de vedas de langostino en dicho Golfo”, indicaron los consejeros en el Acta 14.

Ante el planteo, los representantes de ambas provincias se comprometieron a gestionar la prohibición de pesca de langostino en el Golfo San Jorge, pero como esta decisión impacta a sus administrados, solicitaron que se contemplara la situación de los buques fresqueros que cuentan con permiso de pesca vigente, se dirigen a la especie como objetivo y descargan en sus jurisdicciones.

El Consejo, también por unanimidad, aceptó entonces que por este año se permita la modificación de las autorizaciones de captura de los buques fresqueros que indiquen Chubut y Santa Cruz, hasta un tope total de 2.300 toneladas para cada provincia, sujeta al compromiso de ambas de prohibir totalmente la pesca de langostino en el Golfo San Jorge durante 2017.

Esta decisión no quedó plasmada en la resolución, sino que se trata de una medida de manejo acordada por el Consejo Federal y será la dirección de Pesca, a cargo de Juan Bosch, la encargada de aplicarla. Según trascendió, se aplicará un coeficiente del 2,5 a los cupos originales de la flota, que van de 150 a 1.200 toneladas.

El CFP acordó que de concretarse la puesta en vigencia de las vedas de langostino en el Golfo San Jorge, se proyectará esta decisión “hacia futuras temporadas, utilizando una metodología similar a la del presente año”. La medida cuenta con el apoyo de las cámaras que operan en estas provincias.

Resultados de la prospección
Que las condiciones para dar apertura de la temporada están dadas es una noticia vieja, dado que los barcos ya llevan más de 15 días operando entre los cuadrantes prospectados. Los datos reportados por el INIDEP indicaron que en las tres subáreas prospectadas se obtuvieron buenos rendimientos, superiores a los de la prospección realizada en el año 2016 en dos subáreas. La producción de langostino entero correspondió casi totalmente a L2, L1 y L3, en orden de importancia, observándose una pesca acompañante de merluza inferior al 10%.

Al día de hoy, son 126 barcos los que se encuentran operando en los cuadrantes habilitados y la producción diaria es de 14 toneladas; serán los rendimientos por hora y las variaciones en la proporción de merluza los que determinarán el tiempo que permanecerá abierta la zona entre el 45º S y 47º S para la pesca. Según pudo saberse, en la reunión de Comisión se acordó que se realizaría un monitoreo constante para cerrar cada área en cuanto estos parámetros se modifiquen. (La Opinión Austral – Revista Puerto)

$ 762 millones para puertos chubutenses
“Chubut es la provincia con mayor inversión en obras portuarias del país”, aseguró el coordinador regional del Ministerio del Interior de la Nación, Ignacio Torres, al dar cuenta del impacto del ambicioso plan de obras que asciende a 762 millones de pesos, sumando las obras en Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia, lo que convierte a Chubut en la provincia con mayor erogación en esta materia en todo el país.
Torres tiene a cargo la implementación del denominado Plan Patagonia y estuvo reunido con gran parte de los integrantes del gabinete de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, para repasar el estado de ejecución de las obras licitadas. La empresa DYPSA tiene a su cargo la reparación de pilotes del muelle Almirante Storni de Madryn y la ampliación del puerto de Comodoro Rivadavia.

Fuente Diario La Opinión Austral

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